3月17日举办的比亚迪超级e平台技术发布会上发布了“兆瓦闪充"技术，5分钟充电407公里。
光大证券认为，比亚迪的兆瓦闪充技术标志着高压快充进入“兆瓦时代”，推动整个行业从“续航竞赛”转向“补能效率竞赛”。
具体来看，比亚迪本次的核心突破在于：全域千伏高压架构：电池、电机、电源等核心部件升级至1000V，内阻降低50%，支持1000A超大电流，充电效率较行业主流800V平台提升近60%。
全产业链自研能力：自研1500V碳化硅功率芯片（行业最高电压等级）、3万转高功率密度电机及1360kW液冷充电终端，构建技术壁垒。
生态闭环：规划2025年前建成4000座兆瓦闪充站，并通过“双枪充电”“智能升压”技术兼容现有充电桩，降低普及门槛。
对于整个新能源汽车行业来说，比亚迪兆瓦闪充亦将带来重大影响：替代燃油车进程加速：5分钟补能400公里的效率打破燃油车补能优势，叠加电动车性能（如汉L零百加速2秒级）和成本优势（电费为油费1/5），燃油车市场份额或加速萎缩。
换电模式承压：兆瓦闪充基建成本仅为换电站的1/3，且兼容性强，蔚来等换电路线面临用户流失风险。
产业链升级倒逼：碳化硅器件、高镍三元电池、液冷充电线缆等上游材料需求激增。
比亚迪的技术领先或引发车企分化，具备全栈自研能力的厂商（如小鹏、理想）需加速高压平台布局，而依赖单一技术的中小企业可能被淘汰。同时，充电桩、电网储能配套需求爆发，光储充一体化方案或成超充站标配。
展望后市，光大证券预计到2026年底，国内支持高压快充的车型市场保有量将超1300万辆。落脚到A股市场，比亚迪的布局将带动产业链上下游协同发展，电压等级提升带来的熔断器、继电器、车载电源等零部件环节升级与价值量提升，关注高压快充产业链相关企业，特别是比亚迪的相关供应商。
本文源自金融界