就在中国新能源汽车竞争日趋激烈之时，特斯拉却出现了不一样的价格策略。
3月18日，特斯拉中国推出了限时政策，4月30日前，焕新Model Y长续航版涨价1万元，最新售价31.35万元，焕新Model Y后轮驱动版价格不变，而且新增3年0息和5年超低息政策，相当于变相降价。
目前，特斯拉中国官网显示，焕新Model Y的交付周期在2~4周。
对于特斯拉Model 3，在3月31日前，全系维持8000元现车保险补贴，另外，后轮驱动版和长续航版还享受5年0息政策。
1月10日，焕新Model Y正式登陆特斯拉中国官网，同时首发版车型也上线了，分为两款，分别是后轮驱动首发版、长续航全轮驱动首发版，前者售价为26.35万元起，后者售价为30.35万元起。相较于老款车型24.99万元和29.09万元的售价，新款车型价格有所上涨。
2月26日，特斯拉焕新Model Y在中国市场已正式开启交付。随着焕新Model Y的正式交付，特斯拉新老产品交替也正式完成，周销量也逐渐回归正常。
今年3月3日到3月9日，Model Y周销量为0.87万辆，排在第二，第一名为五菱宏光MINI EV，周销量为0.88万辆。
Model Y是特斯拉最畅销的车型，在中国市场也是热度居高不下。在过去一年中，特斯拉Model Y销量超46万辆，排在中国全品类汽车销量榜第一。2024年特斯拉Model Y在全球市场的总销量179万，继续霸榜第一。
不过，焕新Model Y在外观上引发了市场争议，而且更重要的是，随着特斯拉CEO马斯克的涉政引起了欧美市场的抵制，特斯拉今年开局日子并不好过。全球汽车信息平台Marklines数据显示，特斯拉2月份在美国销量约为4.2万辆，同比下降约5%。
在欧洲和中国市场，特斯拉销量的跌幅更为夸张。2月，特斯拉在德国的销量同比下滑76.3%至1429辆；在瑞典同比减少42%至613辆；在挪威减少了48%至917辆；在丹麦也减少了48%至509辆。
在中国市场，特斯拉1月终端销量仅3.37万辆，2月销量仅2.68万辆。
在销量较为低迷的情况下，以前特斯拉也多次采取过逆势涨价的价格策略，市场分析目的是为“逼单”，即促使客户尽快作出购买决策并签单。