赶在上海车展开幕前，自动驾驶系统供应商地平线4月18日晚在上海滴水湖会议中心举办年度产品发布会，发布城区辅助驾驶系统HSD以及实现更高算力的征程6P智驾芯片。
基于软硬结合全栈技术，地平线还创新推出Horizon Cell“弹夹系统”，实现硬件可插拔、软件可升级，让汽车算力平台能够像个人电脑那样实现升级，从而为车企合作伙伴提供“软硬件皆可升级”的方案选择。
既有标志线清晰的大路，也有错综复杂、无标志线的小路；面临机动车与行人、非机动车等不同主体的复杂博弈；可能出现交通管制、修路临时变道等复杂情况……实现城区道路的辅助驾驶，一直是智驾领域的难点。此次地平线发布的城区辅助驾驶系统HSD，有哪些技术亮点？此前，记者曾受邀尝鲜体验HSD在北京城区道路中的行驶表现。
在约半小时的体验中，记者看到，HSD基本能够实现按照导航规划线路完全自主行驶，并且在多个细节展现出类似人类司机般的娴熟操作。例如，在几次的路口转弯时，面对直行车辆，HSD并没有一味等待，而是能够看准时机，自然地汇入车流队伍，“插队”时表现丝滑。再比如，遇到道路中临时有路政工人作业的情况，车辆自主提前完成了并线。但整个体验过程中，也有一次被迫人工接管，面临直行不断逼近的公交车，需要左转的车辆由于转弯空间不断被挤压，最终选择了刹停，由人工接管完成了转弯。
在智能驾驶迈向大规模量产的关键阶段，地平线与奇瑞集团就HSD量产展开全面合作。奇瑞基于开放创新的联合生态打造“猎鹰方案”，地平线HSD将作为“猎鹰”的一款先进方案，与征程6P计算方案一同在星途品牌上全球首发，并于2025年9月正式量产。后续奇瑞还会有更多采用HSD方案的“猎鹰方案”车型上市亮相。
近期，工信部召开会议对智能驾驶监管提出了更严格的要求。此次会议后，记者注意到，地平线的发布会已经将智驾系统更名为辅助驾驶系统。对于工信部收紧监管，地平线创始人余凯认为，这是非常有必要的“正本清源”之举。“在世界越来越疯狂的当下，信任反而比以往任何时候都更加重要。”他表示，对于智驾的夸大度，会损害用户信任，而行业需要的更是安心度和专业度。
来源：北京日报客户端
记者：赵语涵